В чём разница между восстановительной и защитной полировкой?

Восстановительная полировка нужна в тех случаях, когда на кузове уже появились заметные следы эксплуатации. Это могут быть мелкие и более глубокие царапины, потертости, паутина от моек или помутнение лака. Для работы используются абразивные пасты, которые снимают очень тонкий слой поверхности вместе с частью имеющихся дефектов. В зависимости от состояния кузова таким способом можно убрать до 80–90% повреждений, но проводить восстановительную полировку без необходимости не стоит.

Защитная полировка решает немного другую задачу. Она практически не затрагивает лак и применяется в основном для того, чтобы освежить внешний вид автомобиля, вернуть поверхности блеск и подготовить кузов к дальнейшей обработке. После нее краска выглядит более насыщенной, а поверхность становится гладкой. Такой вариант часто выбирают для относительно новых автомобилей, на которых еще нет большого количества царапин и других заметных дефектов.

Перед полировкой сначала нужно посмотреть на состояние лакокрасочного покрытия. Если кузов сильно затерт, одной защитной обработки будет недостаточно и потребуется работа с абразивом. На автомобиле с хорошо сохранившимся лаком, наоборот, снимать лишний слой нет смысла. В этом случае можно ограничиться более щадящей обработкой, а после нее нанести керамику, жидкое стекло или другое защитное покрытие.