Если машина летом стоит под липой или тополем, липкие пятна на кузове почти неизбежны. Особенно неприятно, когда автомобиль несколько дней простоял на солнце. К смоле успевает прилипнуть пыль, а после обычной мойки на лаке всё равно остаются следы. Керамика в такой ситуации помогает, но полностью от проблемы не избавляет.
На кузове с керамическим покрытием свежие загрязнения обычно удаляются легче. Смола меньше цепляется за поверхность, и иногда достаточно подходящего очистителя, чтобы убрать её без сильного трения. Но если капли пролежали неделю на раскалённом капоте, результат уже непредсказуем. Керамика не гарантирует, что после очистки не останется пятен.
С полиуретановой плёнкой немного спокойнее. Смола попадает не на заводской лак, а на поверхность плёнки. Однако её верхний слой тоже может окрашиваться от древесных выделений. Особенно если загрязнение долго не убирали. Бывает, что липкость уже смыли, а желтоватый след всё ещё заметен. Пытаться вывести его сильным растворителем не стоит — можно испортить саму плёнку.
Мы советуем не ждать плановой мойки, если на кузове появились свежие капли. Лучше убрать их в ближайшие день-два средством, которое подходит для установленного покрытия. Сухой тряпкой смолу растирать не нужно. А если автомобиль постоянно паркуется под деревьями, даже хорошая защита не заменит регулярную очистку.
Цветные/фактурные/голографические/сатиновые плёнки. Матовый, глянец, металлик, карбон, хамелеон. Оклейка любых поверхностей кузова.
Керамика/жидкое стекло/антигравий. Нанесение на кузов и оптику. Защита от царапин, грязи и ультрафиолета.
Абразивная или финишная полировка ЛКП. Удаление голограмм, потёртостей и лёгких царапин. Восстановление блеска и глубины цвета.
Позвоните нам прямо сейчас и получите консультацию
+7 (911) 926-10-60