Нужно ли менять лобовое стекло, если трещина ушла под уплотнитель?

Не обязательно, но такая трещина действительно считается более сложной для ремонта. Когда повреждение доходит до края лобового стекла и уходит под уплотнитель, этот участок постоянно испытывает нагрузку. Кузов немного работает на неровностях, стекло нагревается и остывает, поэтому уже остановленная трещина иногда продолжает расти.

Сначала смотрим на само повреждение. Имеет значение его длина, место появления и состояние края стекла. Бывает, что небольшая трещина только недавно дошла до уплотнителя и еще позволяет попробовать ремонт. А бывает наоборот: повреждение уже длинное, край ослаблен, внутри заметны загрязнения. В таком случае обещать, что после ремонта трещина больше никогда не пойдет дальше, было бы неправильно.

Есть и еще один момент. Часть повреждения под уплотнителем практически не видна, поэтому по фотографии сложно определить, где оно заканчивается. Иногда после осмотра выясняется, что трещина прошла дальше, чем казалось владельцу. Особенно осторожно стоит относиться к стеклу, на котором уже есть несколько старых сколов или другие повреждения около края.

Если трещина продолжает увеличиваться, находится в зоне обзора или состояние края вызывает сомнения, замена может оказаться разумнее ремонта. Небольшое свежее повреждение иногда еще можно попробовать остановить. Но затягивать с осмотром не стоит: несколько перепадов температуры или поездка по плохой дороге способны заметно увеличить трещину, которая вчера была совсем короткой.